Sensoren

Klopfsensoren erkennen zuverlässig und präzise das Klopfen des Motors und unterstützen so die Leistung und Haltbarkeit des Motors.

Der Temperatursensor misst die Temperatur verschiedener flüssiger Medien, wie z. B. Wasser, Kraftstoff oder Öl, über einen großen Temperaturbereich.

Saugrohr- und Ladedrucksensoren

Der Saugrohr- und Ladedrucksensor ermöglicht eine schnelle und präzise Messung des Drucks und der Temperatur der Ansaugluft von Verbrennungsmotoren. Er unterstützt somit die genaue Regelung der Kraftstoffmenge.

Differenzdrucksensoren

Der Differenzdrucksensor überwacht den Differenzdruck des Partikelfilters, um Informationen über seinen Ladestatus bereitzustellen. Folglich bildet der Differenzdrucksensor die Grundlage für eine bedarfsgesteuerte Regeneration des Partikelfilters.

Öl- und Kraftstoffdrucksensoren

Der Öl- und Kraftstoffdrucksensor gewährleistet eine schnelle und äußerst präzise Messung des Kraftstoff- und Öldrucks in allen Arten von Verbrennungsmotoren (Benzin, Diesel, CNG, LPG) und Getrieben. Diese Messung wird verwendet, um die Menge an zugeführtem Kraftstoff oder Öl durch die Pumpe zu steuern.

Hochdrucksensoren

Der Hochdrucksensor misst den Kraftstoffdruck innerhalb der Kraftstoffleitung von Dieseldirekteinspritzmotoren. Die Motorsteuerung benötigt diese Informationen für die genaue Dosierung der einzuspritzenden Kraftstoffmenge. Die Sensorversion für Erdgas (CNG) misst den Druck im Druckreglermodul.

Luftmassenmesser von Bosch messen schnell und präzise die tatsächliche Luftmassenstromrate für ein optimiertes Luft-Kraftstoff-Gemisch, unterstützen eine effiziente Kraftstoffverbrennung und leistungsstarke Motor Performance.

1976 von Bosch erfunden, haben Lambdsonden einen erheblichen Beitrag dazu geleistet, die aktuellen Emissionsstandards zu erfüllen. Bis heute hat Bosch mehr als eine Milliarde davon hergestellt.

Durch die Messung des Sauerstoffgehalts im Abgas liefert die Lambdasonde die notwendigen Informationen für das richtige Luft-/Kraftstoffgemisch an die Motorsteuerung und unterstützt so eine kraftvolle Motorverbrennung.

• Der Breitband-Sauerstoffsensor ist ein planarer ZrO2-Doppelsäulen-Grenzstromsensor mit integriertem Heizer.
• Er wird zur Messung des Sauerstoffgehalts und des λ-Werts von Abgasen in Ottomotoren eingesetzt.
• Dank einer stabilen Kennlinie im Bereich von λ = 0,65 bis Luft ist er universell anwendbar für λ = 1 und andere λ-Bereiche.